A inauguração do caminho de ferro entre Sintra e Lisboa em 1887 suscitou, desde logo, a vontade de outras povoações serem servidas por meios de transporte modernos. Na linha da frente desta pretensão estava Colares, vila com considerável dimensão económica graças à produção de frutas e ao seu afamado vinho.

A linha Sintra-Praia das Maças foi, depois de vários avanços e recuos, inaugurada no dia 31 de março de 1904 e prolongada até ás Azenhas do Mar em 1930, atingindo a sua extensão máxima - 14,6 Km. Foi graças aos elétricos que muitas famílias tiveram acesso facilitado às praias, que muitos operários se deslocaram para os seus empregos e muitos produtos da região de Colares chegaram ao seu destino.

Na década de 50, com a vulgarização do automóvel, os elétricos de Sintra entraram em declínio.

Atualmente gerida pela autarquia, a linha por muitos classificada como a mais romântica da Europa, surge como um polo de atração turística da região.

The inauguration of the railroad between Sintra and Lisbon in 1887 prompted, from the outset, the desire of other villages to also be served by modern means of transport. At the forefront of this request was Colares, a town of considerable economic dimension thanks to the production of fruit and its famous wine.

The Sintra-Praia das Maçãs line was, after several advances and setbacks, inaugurated on March 31, 1904 and extended to Azenhas do Mar in 1930, reaching its maximum length - 14.6 km. It was thanks to the trams that many families had easy access to the beaches, that many workers commuted to their jobs and many products from Colares reached their destination.

In the 50s, with the vulgarization of the automobile, the trams of Sintra went into decline.

Currently managed by the municipality, the line many consider to be the most romantic in Europe emerges as a tourist attraction of the region.