Nesta artéria localizava-se, muito provavelmente, a estação do transporte ferroviário Larmanjat. Este sistema, que recebeu o nome do engenheiro mecânico francês que o criou, baseava-se num único carril, no qual encaixavam rodas localizadas no eixo central da locomotiva a vapor e das carruagens. Mais económico que o tradicional, foi importado para Portugal pelo Duque de Saldanha mas acabou por não vingar devido aos descarrilamentos constantes, às avarias sucessivas, e aos grandes atrasos na circulação que levaram muitos a voltar a optar pelas diligências que percorriam a afamada estrada de Sintra para Lisboa, apesar da sua morosidade.

Inaugurado em 2 de julho de 1873, encerrou definitivamente em 1877.

This stretch is the likely location of the former Larmanjat railway station. This system, named after the French mechanical engineer who created it, was based on a monorail, on which wheels were fitted located on the central axle of the steam locomotive and carriages. More economical than the traditional one, it was imported into Portugal by the Duke of Saldanha but ended up not being successful due to the derailments, the successive failures and the great delays in circulation that led many to chose the stagecoach that crossed the famous road from Sintra to Lisbon, despite their slow speed.

Inaugurated on 2 July 1873, it closed definitively in 1877.